Šola letenja

V naši letalski šoli vas popeljemo do izpita športnega pilota (PPL) s katerim boste lahko ob ustreznem prešolanju leteli katerokoli enomotorno letalo. Seveda pa smo v naši letalski šoli poskrbeli za čim bolj enostaven in prijazen vstop v svet letalstva, saj kandidate poučujemo na lahkem dvosedežnem letalu, ki ima sodobno, a preprosto opremo.

Koraki do izpita:

Uvodni let

Teorija

Praksa

Izpit

Uvodni let

Teorija

Praksa

Izpit


1.Korak - Uvodni let

Uvodni let je namenjen spoznavanju letenja, delovanja letala in učinkom krmiljenja v zraku. Vse to je izvedeno v obliki panoramskega leta, kjer potencialni bodoči pilot skupaj z inštruktorjem doživi osnovne elemente leta, ob tem pa pod budnim očesom inštruktorja, občuti prvi stik s krmili in odzivom letala. Let se prične in konča na matičnem letališču in je prilagojen občutkom in povratni informaciji kandidata, saj je naša želja navdušiti in ne prestrašiti vse, ki vzpostavljajo prvi stik z letenjem.


2.Korak - Teorija

Vsak kandidat, ki se nam želi priključiti lahko preizkusi prvinski stik z letenjem na uvodnem letu, kjer ga inštruktor varno popelje v prve občutke upravljanja z letalom. Če je želja dovolj močna, se lahko prijavi na proste termine teoretičnega usposabljanja, kjer se skozi predavanja, ki potekajo v popoldanskem času ali pa ob sobotah, naučimo teoretičnih osnov, pravil, izračunov in ostalih dejstev iz naslednjih področji:

  • Letalska zakonodaja
  • Človeške zmogljivosti
  • Meteorologija
  • Komunikacija
  • Osnove letenja
  • Operativni postopki
  • Izvedba in načrtovanje leta
  • Splošno znanje o letalih
  • Navigacija

Ob tem pa obdelamo še splošno o varnosti letenja, o značilnostih domačega in bližnjih letališč ter se spoznamo z dokumenti, ki so potrebni tako med šolanjem, kot po opravljenem izpitu. Po uspešno opravljenem internem preizkusu znanja, se kandidat prijavi k izpitnem roku na Agenciji za letalstvo.


3.Korak - Praktično letenje

Praktično letenje, se lahko izvaja že pred opravljenim teoretičnim izpitom, vendar pa priporočamo, da kandidat prične leteti po izvedenih predavanjih, saj so mu tako marsikateri podatki, postopki in značilnosti letala že bolj domači.
Pred prvim samostojnim letom, mora kandidat za športnega pilota opraviti tudi ustrezni zdravniški pregled pri zdravniku, ki je pooblaščen za preglede pilotov.
Praktično letenje obsega minimalno 45 ur letenja, ki je razdeljeno na letenje z dvojnimi komandami, kar pomeni v prisotnosti inštruktorja, ter na del letenja, ki ga kandidat izvaja samostojno, inštruktor pa ga spremlja na tleh. Del prostega letenja je tudi daljši samostojni let s kompletno pripravo in pristankom na vsaj dveh letališčih izven matičnega letališča.
Po uspešno opravljenem praktičnem delu, ki je prav tako sestavljen iz različnih poglavij, kjer se prične s spoznavanjem letala, osnovnimi elementi leta, učinki krmil, zahtevnejši manevri, postopki v sili, vajami iz navigacije, ter zaključuje s samostojnimi leti na zračni poti. Po presoji inštruktorja, kandidata prijavimo na opravljanje praktičnega izpita.

Od tu dalje pa se kot športni pilot začnete učiti na podlagi svojih izkušenj, izmenjav nasvetov in mnenj drugih pilotov, ter ob vsem tem delite svoje znanje in užitke letenja tudi s svojimi bližnjimi in prijatelji, ki jih povabite s seboj.


4.Korak - Izpit

Po zaključenem praktičnem šolanju se opravlja izpit pred komisijo agencije za letalstvo. Ob uspešno izvedenem izpitu postanete pilot z licenco PPL.

Letalo

letalo

V naši letalski šoli uporabljamo letalo Evektor Sportstar RTC letnik 2013. Letalo spada v razred t.i. generalne aviacije, kar pomeni, da je primerno tako za šolanje kot letenje športnih pilotov podnevi, v vizualnih vremenskih pogojih. Letalo proizvaja češka tovarna Evektor, ki je bila ustanovljena na temeljih največje češke tovarne jadralnih letal, ki so jih izdelovali že od leta 1970 dalje. Do danes so izdelali preko 1200 letal in jih prodali v več kot 40 držav po svetu.
Model Sportstar je eno izmed najbolj priljubljenih šolskih letal tako v Evropi, kot v ZDA in Avstraliji. Cenjeno je kot preizkušeno in zanesljivo letalo, ki je opremljeno s sodobno a učencem prijazno opremo in instrumenti. Letalo je opremljeno tudi z reševalnim padalom.

notranjost letala
motor letala
zunanjost letala

Uvodni leti

slika uvodnih letov

Da bi vam čim bolj približali užitke letenja, vas popeljemo v svet letalstva z uvodnimi leti. Uvodni let je uro do dve trajajoč let s letalom, kjer vzletimo iz matičnega letališča in se nanj tudi vrnemo. Med letom vam bo naš inštruktor pokazal osnove krmiljenja letala, delovanja instrumentov in vam pod budnim očesom tudi zaupal krmilno palico. Če vam bo letenje priraslo k srcu, vam bomo predstavili program šolanja. Uvodni let je plačljiv po ceniku.

Pogosta vprašanja

»Tukaj so odgovori na pogosta vprašanja, ki vam bodo morda v pomoč ob iskanju informacij o letalstvu.«


Ali ne najdete odgovora na svoje vprašanje?Kliknite tukaj in odgovorili vam bomo v najkrajšem možnem času.

Stroški izpita so sestavljeni iz teoretičnega in praktičnega dela, ter stroškov Agencije za civilno letalstvo ob opravljanju izpita.

-          Teoretični tečaj 720 EUR, ki vključuje 100 ur predavanj in osnovne šolske pripomočke.

-          Stroški opravljanja teoretičnega izpita se plačajo Agenciji za civilno letalstvoletalstvo in znašajo okvirno 144 EUR, vendar je potrebno tekoči cenik preveriti na agenciji.

-          Zdravniški pregled pri pooblaščenem zdravniku letalske medicine 80-100 EUR

-          Praktično letenje z inštruktorjem 45ur x 156 EUR. Število dejanskih ur je odvisno od napredka kandidata.

-          Stroški opravljanja praktičnega izpita se plačajo Agenciji za civilno letalstvoletalstvo in znašajo okvirno 144,00 EUR, vendar je potrebno tekoči cenik preveriti na agenciji.

-          Dodatni stroški predstavljajo letališke pristojbine na letališčih, ki to zaračunajo.

Teoretična predavanja potekajo v jesenskem in spomladanskem času, ter tudi individualno po dogovoru s kandidati. Predavanja trajajo 100 ur, kar pomeni, da je teoretični del zaključen po okvirno dveh mesecih. Razporeditev praktičnega letenja je predvsem odvisna od prostega časa kandidata, vendar je ocena, da je realno mogoče praktični del odleteti v obdobju med 6 in 12 meseci. Prehiter tempo je lahko prenaporen za kandidata in njegovo dojemanje novih elementov letenja, predolgi odmori med posameznimi praktičnimi vajami pa bistveno poslabšajo napredek.

V času opravljanja praktičnega šolanja letimo najprej na matičnem letališču v Šoštanju in bližnjih vzletiščih: Celje, Pobrežje.. V nadaljevanju pa se letenje izvaja do večine slovenskih letališč in vzletišč ter tudi  na mednarodna letališča Ljubljana, Maribor in Portorož.

Da, naše letalo Sportstar RTC je opremljeno z reševalnim padalom, ki v nujnem primeru omogoča varen pristanek tako letala, kot posadke v njem. Poleg tega je opremljeno še z napravo za javljanje pozicije v sili ELT ter prikazovalnikom drugih letal med letom FLARM.

Seveda. Naše letalo je namenjeno tudi za najem, tako, da se ne potrebujete ukvarjati z nakupom lastnega letala. Poskrbeli smo, da so naši najemniki le tisti piloti, ki pri nas opravijo šolanje oz. so opravili preizkusni kontrolni let z našim inštruktorjem, kar zagotavlja preverjeno usposobljenost in s tem varnost letala.

Ker je letalo vključeno v letalsko šolo, mora biti redno vzdrževano po predpisih mednarodne letalske zveze, pri organizaciji, ki ima ustrezne certifikate (Part 145). To pomeni, da zagotavljamo vrhunsko in redno vzdrževanje vseh sklopov letala, motorja in instrumentov. Za ustrezen nadzor nad pravilnim vzdrževanjem pa skrbi zunanja organizacija (CAMO), ki potrjuje ustreznost vseh dokumentov in postopkov potrebnih za varno in zakonsko ustrezno letenje s šolskim letalom.

Letalo je stacionirano v hangarju letališča Šoštanj (LJSO), kjer potekajo tudi vse predpoletne priprave in načrtovanje leta.

Več o letališču na spletni strani: http://www.saleskiaeroklub.si.